初夏时节的江苏省泰兴市江畔，万物生机勃勃。一艘艘万吨巨轮在这片水域中踏浪起航，不仅展现了泰兴航运的繁荣，更凸显了“泰兴制造”在工业领域的硬实力。这里，巨轮与江水的交融，成为泰兴工业发展的最好见证。

新型船舶不断出坞

日前，在泰兴市虹桥工业园区，江苏扬子鑫福造船有限公司为地中海航运、SEASPAN建造的第六艘16000TEU集装箱船“MSC LORENZA”轮交付离厂，加入地中海航运船队运营。该船型总长约366米，全船最多可运载16616个标准集装箱。今年以来，扬子鑫福造船保持了每月交付一艘同系列船的进度。

此前，扬子鑫福造船为交银租赁、地中海航运（MSC）建造的6艘24000TEU超大型集装箱船均已顺利出坞，该船型为目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，已全部交付使用。

数据显示，泰兴市船企年造船能力达到337.8万载重吨，主要产品为超大型远洋运输船舶及海洋工程辅助船、散货船、液货船、驳船等。泰兴市现有高端船舶与海工装备规上企业38家，2023年累计实现开票销售128.01亿元，同比增长7.6%。数据的背后是泰兴市持续提升产业层级，产业链现代化水平不断提高，现已成为通泰扬海工装备和高技术船舶先进制造业集群的重要支撑力量。

绿色“智”造突破升级

当前，泰兴市船企新接船舶订单高端化趋势明显，实现这一成果，靠的是船舶企业持续不断探索“智改数转网联+绿色化提升”的科学实践路径。

走进扬子鑫福造船的厂区，可以看到阳光在一排排湛蓝的光伏板上熠熠生辉。据了解，企业充分利用厂房屋顶建设分布式光伏电站，将清洁能源用于生产运行，助力降本增效。“通过自建的18.7兆瓦分布式光伏电站，去年合计发电量1500万千瓦时，共计节约用电成本1125万元。”扬子江船业集团扬子鑫福造船有限公司总经理助理刘银君介绍。

加快数字化技术与船舶制造的相互融合，是实现船舶工业高质量发展的必由之路。近年来，泰兴市以数字化转型为主要抓手，多措并举推动船舶和海工装备产业向高端化、智能化、绿色化发展。鼓励先进技术运用，全面推广船舶建造精度数字化控制、高效自动化焊接等先进技术。培育专精特新企业，围绕高技术船舶及海工装备产业链各环节，引导一批专业特色鲜明、技术含量高、市场前景好的产业链中小企业做精做尖细分市场。泰兴市不断优化科创服务机制，积极引导创新要素向企业集聚，为产业高质量发展赋能加力。

产业配套放大优势

泰兴市现有规上船舶配套企业34家，船舶产业集群效应初步显现，产业园区形成优势互补。虹桥工业园区通过支持企业与高校开展产学研合作，在关键零部件、材料、工艺上突破一批核心技术，提升产业链“关键单元”制造能力。泰兴高新区创新实施国家生态环境导向开发（EOD）模式试点，形成了从流体泵、智能船坞、过滤设备、压载水处理、船用生活污水处理、海水淡化处理设备的完整产业链。其中，城区工业园区先后获评“江苏省舰船配套产业研究促进中心”“江苏省远洋船舶高端装备科技产业园”。

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集群化是制造业向中高端迈进的重要方式。近年来，泰兴市加速推动船舶配套产品本地化生产，不断完善船舶配套产业发展布局，培育船舶海工配套产业，增强产业链自主可控能力，持续提升船舶产业集群品牌力和竞争力。今年，泰兴市还将首次举办船舶产业高质量发展暨船舶配套产业展示对接活动，进一步推动船舶海工装备产业链上下游企业需求精准对接。持续推动船舶修造企业提高智能化绿色化建造水平，加快提升产业能级，全力强链延链补链，打造世界级船舶海工先进制造业集群的“泰兴模块”。

编辑：姜景旸 王晶
（泰兴市融媒体中心供稿）