9月1日，扬子晚报报道了《快速化改造3年后 南京扬子江大道还在“肠梗阻”》一事。9月3日和4日，记者对该事件持续追踪，发现围挡管理混乱，交通指示牌缺失，路面质量堪忧等一系列问题。系列报道刊发后，许多市民感同身受，发出了同样的感慨“扬子江大道到底什么时候才能彻底完工”“扬子江大道太堵了”等。那么，相关部门是否重视并进行相应整改呢？9月9日一早，家住南京市江心洲的董先生就给扬子晚报/紫牛新闻记者打来电话，“我今天走扬子江快速路应天高架段，发现环境大为改观，新增了很多指示路牌，现在回家的路终于畅通了很多，再也不用担心一不小心会错过路口。”

最新探访：现在去江心洲再也不会“踩坑”了

在9月1日的报道中，记者体验时发现，去江心洲一路要跨“三个坑”。一周过去了，这“三个坑”还存在吗？9日，记者驱车从梦都大街右转进入扬子江快速路，不久后就能看见道路右侧新增了一处黄底黑字醒目的指示牌，上面写着“内环南线、江心洲、长江隧道请提前靠右行驶”。在路左侧，也有同样的指示牌，每隔三四十米就有一处，共有三处。提醒车主，如果要去江心洲方向就要赶紧向右变道了。

来到原先的施工围挡位置时，记者发现此处也新增了指示牌。同样是黄底黑字写着“内环南线、江心洲、长江隧道前方200米右转”，接着往前行驶，在路口处提前100米位置也有同样内容的指示牌，再往前100米抵达路口，这里也有醒目的指示牌。

顺利被引导进入辅道后，原先此处没有提示往江心洲方向的路牌，很容易迷失方向。此时，记者发现已经新增了两处非常醒目的路牌，能够清晰的指引方向。周围原先坑洼的路面，此时已铺设一新，钢板接缝处也用水泥砂浆填平，环境大为改观。

新增11处指示路牌，对围挡施工进行公示说明

负责此处地铁施工的中铁十五局相关人士告诉记者，在阅读扬子晚报/紫牛新闻相关报道后，高度重视，迅速反映，由南京市建委牵头，联合交管部门，轨道站，地铁公司，快速梳理出整改措施，任命专员组建整改小组，加班加点落实整改方案。

首先问题集中反映在通往江心洲方向路牌指示问题，对扬子晚报指出的“三个坑”进行逐一整改：

第一坑：扬子江由南向北通往江心洲指示牌在辅道口，最左侧车难以向右变道。

采取措施：扬子江大道由南向北方向，向江心洲辅道入口前道路两侧绿化带，增加了六块通往江心洲指示路牌，提醒车主提前向右变道。

第二坑：通往江心洲车主下了辅道后，施工围挡的增加让车主“头晕”，主要指无进江心洲方向路牌。

采取措施：中铁十五局增加两块通往江心洲的指示牌，结合原有路牌可以清晰指明行进方向。

第三坑：走向江心洲方向后，通往江心洲的小路没有提示。

采取措施：中铁十五局将披星戴月，24小时不间断施工，目前压路机、摊铺机等设备已进场，准备提前铺设通往江心洲道路沥青，以便早日还路于民。

对于施工围挡管理的问题。由于项目临近尾期，施工方原张贴的公示信息过于老化，多处已显示不清。经逐一排查后，施工方对围挡进行集中整治，规范围挡设置，确保严格按批复方案围蔽；并在围挡上更新张贴公示信息，包括施工项目名称、施工期限、负责人联系方式等，方便市民了解施工情况；并加强对施工围挡的日常巡查和监管，发现问题及时整改，确保施工围挡管理有序。

对于道路施工影响通行的问题，轨道站、地铁公司及施工方将加快快速路改造及地铁9号线绿博园站的施工，合理安排施工进度，避免在交通高峰期进行大规模的施工作业；优化施工方案，采取分段施工、错峰施工等方式，减少对车辆通行的影响；占道施工时，增派交通疏导人员，在绿博园周边景点等拥堵严重路段进行交通指挥，提高车辆通行效率。应天大桥通往扬子江大道南匝道恢复交通后会及时张贴公示，彻底解决扬子江大道绿博园段道路拥堵问题。

扬子江大道东侧辅路及人行道有望在9月底开通

中铁十五局相关人士称，绿博园站附近施工完成后将彻底解决该处路段常年存在的积淹水问题。对于市民关心的路段恢复时间节点，该人士表示，扬子江大道东侧辅路及人行道预计于9月底开通，国庆前开放。扬子江大道西侧辅路及人行道（包含应天大桥下桥匝道）预计于10月底开通。

扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 文/摄

校对 盛媛媛