大运河“十里外滩”综合整治提升，是扬州市委市政府明确的重大城建项目。扬子晚报/紫牛新闻记者10月17日从扬州城控集团了解到，项目正按计划有序推进江扬大桥至二里桥之间的示范段建设，12条道路和沿河景观正在陆续实施。据悉，项目将分期实施，建设两岸生态景观提升工程、水利工程和配套设施等。

■12条道路陆续推进

据介绍，大运河“十里外滩”项目东至京杭路，西至运河快速路，南至七里河，北至古运河，规划面积约6.6平方公里。目前规划区域内部分道路已建，但路网未成体系。综合整治提升是针对区域内规划未建道路进行系统完善，道路等级为次干路、支路，规划红线宽度12—35米。近期将陆续开工建设12条道路，其中滨河西路（二里桥路至安康路）已经开工，正在埋设管道，道路长200多米，宽22米。

十里外滩

其他将要开建的东西向道路有：规划一路（运河快速路至滨河西路），长283米，宽20米；规划四路（运河快速路至滨河西路），长189米，宽16米；施井路东延（运河快速路至滨河西路），长193米，宽37米。其他将要开建的南北向道路有：滨河西路（二里桥路至文昌中路），长700米，宽22米；滨河西路（扬州大桥至施井路），长1000米，宽22米。上述道路今年都将计划开工建设，明年4月基本建成。此外，明年还将开建扬州大桥至文昌大桥之间的滨河西路建设，长2000米，宽22米。该段道路建成后，除了扬州大桥这一节点外，北起长安路，南到七里河的滨河西路基本全线贯通，京杭大运河“十里外滩”基础设施得到提升完善。

市民关心的京杭大运河“十里外滩”范围内、SM广场南侧、京杭大运河西岸存在几十年的废弃水塔将作何用途，是拆还是保留？建设单位表示，将对其进行检测，如果指标符合将进行打造，不符合指标将作拆除处理。记者现场看到，水塔沧桑感强，已被藤蔓包裹，高约10米。

■三大建设内容

据悉，项目将分期实施，建设包括两岸生态景观提升工程、水利工程和配套设施三大建设内容。

两岸生态景观提升工程。包括两岸生态景观带中的园路及铺装、植物绿化、建构筑物、新建景观人行天桥、艺术装置小品、海绵措施、驳岸表层装饰、夜景亮化、主题光影秀等。

施工示意图

配套设施。包括文旅服务驿站、景观构筑物、文化场馆、配套地下商业、景观桥梁、配套景观工程等；对现状滨河路（运河东路至开发东路）进行品质提升改造，使之与运河风光主题建设相匹配。针对区域内规划未建道路进行系统完善，共计22条，全长约13公里，道路等级为次干路、支路，规划红线宽度12—35米。同时，结合道路现状及景观建设要求，对现状滨河路（运河东路—开发东路）进行品质提升改造，使之与运河风光主题建设相匹配。

水利工程。包括堤岸工程、亲水平台工程和涵闸工程；涵盖新建及改造现状京杭运河堤岸、新开景观河道、改造现状七里河驳岸、新建亲水平台（可停靠中小型游船）及改造现状码头、新建涵闸。水利工程建设注重共享性和亲水性，打造水绿相映的生活岸线，塑造亲水环境，并满足汛期快速排水需求。

■交通系统全面贯通

包括滨水贯通、 跨河贯通。滨水贯通着重打通现状滨水慢行路径断点，实施慢行贯通。两岸实现双向骑行道贯通，配合滨水驿站带来丰富的骑行体验和充分的配套补给。同时，两岸实现双向慢跑道贯通，可慢跑穿梭在檐下、林间与广场等多样滨水空间。跨河贯通，是实现滨水空间路径衔接城市主要慢行路径。结合新建建筑与公园绿地，增设停车场，两岸滨水空间岸线实现现状绿地内与城市腹地内的停车场服务范围全覆盖。其中地下车库不少于5000平方米，地面停车场不少于4000平方米。根据不同的场地条件设置驿站，驿站间距约为500米。

建成效果图

据了解，大运河“十里外滩”还将总体打造三级游园路系统，主要为骑行道、跑步道和漫步道。主园路为贯穿运河两侧滨河绿地南北向的绿道构成。次园路作为漫步道功能，接驳主园路与次要景观空间节点。

相关负责人表示，大运河“十里外滩”还将车行桥、景观桥一起建设。车行桥方面，将结合道路总体改造需求，新建若干市政道路跨河中小桥及跨京杭运河车行桥。车行桥车道规模、人行及非机动车通行需求应与对应道路相匹配，桥梁布置满足区域防洪要求，洪水频率为100年一遇。景观人行桥方面，将建设含跨京杭运河景观桥梁供人非通行。跨京杭运河景观桥梁将重点打造，桥梁造型与对应区域景观主题相契合，桥梁跨径满足京杭大运河通航尺度的要求，桥宽不小于6米。

通讯员 扬城控 姜传刚 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏

校对 李海慧