12月21日（冬至），是数九寒天的第一天，中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥项目现场，寒冬凛冽并没有削弱建设者的施工热情，现场几十台吊机不停的运转着，工人们戴上了棉帽和围脖，鏖战严冬，在各自的岗位上紧张忙碌着。

崇启公铁长江大桥南岸有作业人员800余人寒风坚守，现场技术人员跟班作业，在保障安全质量的前提下，加快施工进度。目前，3号主塔墩已进入中塔柱施工阶段；非通航孔桥钢梁完成第五轮顶推，累计顶推434米，重达11900余吨，正在进行第六轮钢梁拼装；南引桥公铁合建段墩身完成100%。

针对低温天气，项目部采取做好冬季人员保暖、场地防滑、机械维护等工作，严格盯控起重吊装、高空模板安拆作业。做好原材进场质量验收，控制混凝土入模温度，做好混凝土冬季养护等措施，确保冬季施工质量和进度。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

通讯员孟庆虎 徐帆 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

编辑 王育昕

校对 王菲