针对网友“高铁座椅上的‘犄角’到底做什么用”的疑问，中国铁路微信公众号4日早间发布官方解释：“犄角”其实是乘务员用来旋转座椅的“小把手”。由于动车组列车可以双向行驶，抵达一趟交路终点站返程时，需要调转座椅方向。此外，当有旅客在列车过道行走不稳时还可以拿“犄角”充当临时扶手。

▲高铁座椅上的“犄角” 来源：中国铁路微信公众号

对此，有网友进一步提出疑问，旅客是否可以自行旋转座椅，这样前后四人可以面对面聊天、打牌。

中国铁路12306官方客服4日回应中新经纬称，旅客不能自行旋转座椅。“列车到达以后，返回时因为运行方向变了，怕下趟旅客因为座椅方向晕车，所以乘务员会把座椅全部调转过来，跟运行方向一致。”

此外，还有网友反映，有时上车后发现座椅没有完全调转，和列车行进方向是反的，坐久了可能晕车，这种情况下是否可以自行调转座椅？

上述客服表示，因为要考虑到前后排座椅的整体方向，旅客不能自行调整，可以和乘务员沟通情况，看是否需要整体调整。

12306另一客服也对中新经纬表示，任何情况下旅客都不能自行旋转座椅，有需求的话可以和乘务员说明情况。该客服补充称，高铁的座椅一般都可以旋转，但部分动车的座椅无法旋转，有时候旅客会遇到两排座椅是背靠背的情况，所以（是否能旋转）要以具体的车型为准。

▲乘务员旋转座椅 来源：中国铁路微信公众号

事实上，每隔一段时间就有不少网友提出疑问，高铁座椅上的“犄角”是做什么用的？挂奶茶、垃圾袋？挂羽绒服和大衣？

在前述文章中，中国铁路表示，在高铁车窗旁边，有专门用于悬挂衣物、围巾等的衣帽钩，但要注意的是，由于衣帽钩承重有限，不能悬挂背包、电脑包等较重的行李。此外，部分无障碍车厢座椅“犄角”上还设有盲文标识，视障旅客可以通过触摸获取座位信息，方便快速找到座位。

中国铁路4日上午发布消息，今年1至11月份，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高，中国铁路客运量、客运周转量等主要旅客运输指标稳居世界首位。1至11月份，完成旅客周转量14927.01亿人公里，占全社会客运周转量近五成，铁路旅客运输骨干作用更加凸显。